Her yerde otoyol var.
Keşke Ankara-Bursa arasında da olsa…
Vızır vızır trafik…
Hafta sonu yollardaydık.
Bir spor etkinliği nedeniyle Nevşehir’e gittik geldik.
Uzun yol ama uçak yerine yine de karayolunu tercih ettik.
Hem Sabiha Gökçen Havalimanı’na gideceksin, hem uçak olduğu için erken gitmek zorundasın, hem oraya gideceğine nerdeyse Eskişehir’e varıyorsun, uçuş mesafesi, uçtuktan sonra yine havalimanı prosedürleri, sonra havalimanından 20-30 km uzaktaki Nevşehir Merkez’e ulaşım…
Velhasıl karayolu mantıklı ve daha rahat geldi.
Elbette bu tercihte yenilerde açılan Ankara Niğde Otoyolu’nun da etkisi var.
İki ayda ikinci Nevşehir yolculuğu bu.
Niğde Otoyolu da ülkemize hayırlı olsun.
Tabiri caizse cillop gibi yollarımız…
Ama keşke kullananı çok olsa…
Ya da şöyle diyelim, keşke bunları devlet yapsa da geçiş garantisi falan olmasa…
Makul ücret olsa…
Herkes daha çabuk ulaşımın konforunu yaşasa.
Ama geçiş garantili, yüksek ücretli bu yollar maalesef kullanılmıyor…
Daha doğrusu kullanıl-a-mıyor.
Biz kısıtlı zamanımız olduğu için ve 750 km.lik yolun uzunluğundan dolayı kullandık kuşkusuz…
Ama bir de etkinlik yaptık.
Dönüş yolunda aynı istikamette ilerleyen araçları saydık…
Sayabiliyorsunuz çünkü geçen araç çok az…
Nevşehir Merkez’den Niğde Otoyolu’na bağlanıyorsunuz…
Otoyol ile Nevşehir Ankara 250-300 km.
Üşenmedik saydık.
Aynı istikamette bu mesafe içinde 80 araç…
Hadi üç beş tane kaçırdık diyelim ama emin olun 100’e ulaşamadık.
80 aracın 50’si kamyon, ikisi otobüs, kalan 28’i özel araç… Bunlardan biri de biz…
Ve çıkış ücreti gişede 111 TL gösterdi.
İnsan üzülüyor elbette…
Harika yollar yapılıyor ama kullanılabilir yollarımız olmuyor…
Yollarla ulaşıyorsunuz varacağınız yere.
Lakin vatandaş yollara ulaşamıyor…
O yüzden trafik yükü de olsa, daha uzun süre de alsa, cebine öncelik verdiğinden otoyolları tercih etmiyor, edemiyor…
Ah şu geçiş garantisi… Ah şu yüksek ücretler…
İzmir Aydın Otoyolu kaç lira?
9,50 TL
Bursa Balıkesir Kuzey kaç lira?
77,50 TL
Bu arada üşenmedik, Bursa Balıkesir arasını da saydık…
İstanbul istikameti çok daha hareketliydi de Bursa Balıkesir Otoyolu’nda da dün 50 araç saydık, 1 otobüs, iki kamyon, kalanı özel araç.
Kullanılabilen yollarımız olsaydı keşke bunlar…
1915 Çanakkale Köprüsü açıldı, harikulade bir inci daha Boğaz’a.
Ama geçiş ücreti?.. Geçiş garantisi?…
40 bin araç geçerse ancak yaz aylarına denk gelen Ramazan ve Kurban Bayramında 3-4 gün tutar bu hedef, aksi hayal ötesi bir saçmalık, akıl dışılık…
Geçmediğimiz yolun, köprünün bedelini şirketler para kazansın diye ödüyoruz…
Yap işlet devretin fahiş faturası tüm millete ağır bir yük getiriyor.
Sonra karda kapanıyor o otoyol.
Yunanistan nasıl müeyyide uyguluyor, biz nasıl şaka gibi ceza kesiyoruz şirkete?
Nereden baksan fatura hepimize…
Yollarımız var “çabuk ulaşsın herkes birbirine” diye..
Ama yollara ulaşamıyoruz ki!
